Alors que l’usine Continental de Sarreguemines installée en Moselle fêtait ses 50 ans en 2014, Continental a décidé, cette année encore, de valoriser le savoir-faire des confectionneurs français en mettant en avant le « Made in France ».
En 1964, l’usine Continental de Sarreguemines produisait ses premiers pneus tourisme dans le respect du savoir-faire français, soutenu par la technologie et l’ingénierie allemandes, toujours associées à la qualité et la fiabilité.
Avec une capacité de production avoisinant les 32 000 pneus par jour et un effectif de près de 2 000 employés, dont 10% d’ingénieurs, l’usine française du manufacturier de Hanovre est capable de produire certains des produits les plus high-tech de la gamme Continental. En octobre 2012, l’usine avait d’ailleurs battu son record absolu de production de pneus et reçu à ce titre un trophée de l’Agence pour l’Expansion de la Moselle-Est (AGEME) pour son programme de compétitivité.
D’autre part, depuis de nombreuses années, le site de production de Sarreguemines est régulièrement audité et récompensé par les différents services de contrôles et de certifications des plus grands constructeurs automobile.
En outre, le pneu Conti.eContact, spécialement conçu pour les véhicules hybrides et fabriqué à Sarreguemines, a obtenu en juin 2014 la note de A/A au Label Européen du Pneu, grâce à l’introduction de nouvelles technologies « Made in France ».
Mais l’activité Continental Française ne se limite pas à la seule production de pneumatiques. En effet, le site de Foix (Ariège), spécialisé dans la production de calculateurs moteurs pour l’industrie automobile, a été élu, en 2012, meilleure usine de France et reçu le « Trophée de l’Excellence Industrielle ».
Zoom sur le Conti.eContact
Premier pneu de sa catégorie a obtenir la note A pour l’adhérence sur sol mouillé et la résistance au roulement, il est constitué d’un nouveau composé de gomme exclusif à base de silice, le Green Chili, permettant de réduire encore de 20% la résistance au roulement tout en maintenant une bonne maniabilité et un freinage performant.
Côté structure, le pneu Conti.eContact est doté de la technologie ContiSilent (intégration d’une couche de mousse polyuréthane à l’intérieur de la bande de roulement afin d’atténuer les vibrations générées par le contact du pneu sur la chaussée), grâce à laquelle les bruits de roulement deviennent quasiment imperceptibles.
Enfin, les flancs du pneu ont été redessinés de manière à réduire la traînée aérodynamique et la résistance au roulement.
L’ensemble de ces améliorations permet au pneu Conti.eContact nouvelle génération de s’adapter idéalement aux spécificités des voitures hybrides et électriques, tant en terme de performances que de confort.
Il est également disponible en six autres tailles pour les jantes de 17 et 18 pouces, toutes spécialement conçues pour des modèles tels que l’Opel Ampera, la BMW Série 5 ActiveHybrid, la Lexus LS 600h ou la Porsche Cayenne S Hybride.
Opel Ampera
BMW Serie 5 ActiveHybride
Lexus LS 600H
Porsche Cayenne S Hybrid
Source : communiqué de presse Continental
Crédits photo : Continental
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